8月27日，山河智能子公司山沃國(guó)際承建的中泰高鐵項(xiàng)目，已經(jīng)順利完成首批試驗(yàn)樁建設(shè)。這標(biāo)志著山沃國(guó)際成功打入泰國(guó)項(xiàng)目施工市場(chǎng)。

      泰國(guó)中泰高鐵項(xiàng)目HSR China-Thailand由中方及泰方共同投資開發(fā)，鏈接中國(guó)南端云南省，是東南亞陸上通道、交通大動(dòng)脈。依托山河智能強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力、優(yōu)質(zhì)的機(jī)械裝備和過硬的施工質(zhì)量，山沃國(guó)際獲得中泰高鐵樁基任務(wù)的承建機(jī)會(huì)。
      作為山沃國(guó)際進(jìn)入泰國(guó)的第一個(gè)項(xiàng)目，經(jīng)過3個(gè)月的精心謀劃與充分準(zhǔn)備后，中泰高鐵呵叻府-曼谷C3-3樁基工程項(xiàng)目于8月1日正式開工，山河智能設(shè)備也正式入駐泰國(guó)中泰高鐵項(xiàng)目。

      自項(xiàng)目開工以來，施工團(tuán)隊(duì)采用“一樁一總結(jié)”的方式，不斷優(yōu)化施工流程，施工功效比最初提高了4倍，是其他施工隊(duì)的3倍，也保證了項(xiàng)目樁基施工步入正軌。
      通過對(duì)每一支樁的開鉆、成孔到鋼筋籠焊接、澆灌混凝土整個(gè)流程進(jìn)行分析、梳理，通過從時(shí)間的分配、人員的調(diào)度、機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備、各個(gè)施工環(huán)節(jié)的銜接上做調(diào)整，山沃國(guó)際施工團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了交叉作業(yè)與細(xì)化分工，也實(shí)現(xiàn)了從最初4天一支樁，到3天一支樁，到最后1天一支樁的效率提升，最終在一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成了首批試驗(yàn)樁的建設(shè)。

      山沃國(guó)際首戰(zhàn)告捷的背后，并不簡(jiǎn)單。自今年4月份以來，泰國(guó)新冠肺炎疫情爆發(fā)，新增病例暴增至每日近兩萬例，這給施工企業(yè)的人員招聘帶來很大的阻力。山沃國(guó)際通過線上線下、國(guó)內(nèi)國(guó)外多渠道招聘，完成了團(tuán)隊(duì)成員的組建。
      除此之外，疫情在國(guó)際貨運(yùn)方面影響，導(dǎo)致多港口出現(xiàn)“一箱難求”的局面。山沃國(guó)際物流部積極與貨運(yùn)公司溝通，通過散裝船的方式使設(shè)備及配套物資短時(shí)間運(yùn)抵項(xiàng)目進(jìn)行組裝。
      砥“疫”前行、共克時(shí)艱。爭(zhēng)分奪秒、逆勢(shì)而為。山沃國(guó)際在中泰高鐵項(xiàng)目中的出色表現(xiàn)，是山河智能在“一帶一路”國(guó)際合作中貢獻(xiàn)力量的體現(xiàn)，也讓國(guó)際工程領(lǐng)域看到了中國(guó)品牌山河智能的實(shí)力。